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提示语 |

时间:

2019-10-16

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【www.slfschl.com--提示语】

随着我国城市化进程的加快和机动车辆的快速增长,通问题已成为影响城市可持续发展的障碍。据了解,管部门发现,正常通行时机动车一方主动撞击行人,是最容易引发人车事故的时候,值得注意的是,在横过马路时,事故率较大。

在十字路口的地方,人行道上的红绿灯转为绿色,行人开始在人行道上走,人行道可大致分为两段,第一段路因为机动车停住了是安全的,一般不会有什么问题,但行人走在第二段路的时候,和他们同一方向的机动车也要转弯,很容易相撞。所以行人不得不走第二段路的时候回头看看有没有汽车要弯过来,如果没车那还 好,有车的话还 等他们在眼前通过再走,而这时人行道上的绿灯开始变为红灯,行人要不只能退回到中点,要不加快步伐走完这段路。要是我们年轻人过人行道都是要赶的话,年老的、行动不便的岂不是过不了马路了。

我认为应该合理分配时间,红路灯时间的设置要依据通车量而定,“纵向”的红路灯定好时间后,也要合理安排“横向”的时间。“横向”机动车到绿灯时可以通畅持续一段时间,因为人行道有两段路,可以设置两个红绿灯,双向总共4个,行人走到中点时,看到对面的红绿灯显示是红灯,这时他们可以休息一下,让“横向”的机动车先转弯,得到机动车红灯,人行道再变为绿灯,如此一来便不用回头看的必要了,因为机动车看到红灯不得不停下来了。这个提议虽然加重了时间的压力,使得一个来回的时间加长,但提高了安全效能。希望我的建议能对你们有启发和帮助。

出门在外安全第一,如果时间不急的话,坐在机动车的司机为何不放慢速度等行人先过,这样既抬升了自己的道德素养,也让他人愉悦得到他人的赞赏,这样一举两得的事情,何乐而不为呢?
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